К концу 1950х годов железные дороги столкнулись с необходимостью
ускорения темпов разгрузки хопперов. Поскольку большинство работавших на то время
имели по два разгрузочных люка, то на фоне увеличения емкости вагонов, скорость
разгрузки и "непроходимость" этих двух люков, стали серьезным препятсятвием для
ускорения темпов обработки подвижного состава. Пытаясь решить эту проблему, Pulmann-Standard
Company предложила новую конструкцию хоппера с тремя секциями и разрузочными люками.
Конструкция получилась удачной, что и было доказано последующими продажами вагонов
этого типа.
Прототип: Pullman-Standard 4427 PS2-CD
(Pullman-Standard, Central Discharging, 4427 cbf.)
Этот вагон для перевозки сыпучих грузов емкостью 4427 куб.футов впервые вышел из
цехов завода Pullman-Standard в конце 1963 года. Постройка началась с выпуска пяти
демонстрационныых экземпляров, но закончилась на показаниях счетчика заводского
ковейера в 10 645 экземпляров, 4 500 из которых были приобретены дорогой Santa Fe.
Значительное число из оставшихся продавались через лизинговую компанию Pulman's
Transport Leasing Division и имели идентификационную марку TLDX.
В середине 1960х компания изменила конструкцию вагона - снизив высоту бортов,
однако в конце 1966 года производство начального варианта с высокими бортами было
возобновлено.
На вагонах с заниженным бортом существовали несколько, незначительно различающихся,
вариантов конструкции. В одноv варианте применялись круглые загрузочные люки диаметром
30 дюймов, тогда как в основном варианте для загрузки использовалась одна длинная
прямоугольная крышка. С круглыми люками было выпущено около 540 вагонов, большая
часть из которых пошла на дороги Union Pacific и Illinois Central.
Другим отличием некоторых вариантов было место размещения штурвала ручного тормоза
и его тормозной площадки. На большинстве вагонов этого типа они размещались на уровне
последней трети высоты вагона, а на некоторых - на первой.
Размерности (тонны - метрические):
- Грузоподъемность - 70 тонн
- Внутренний объем - 4427 кб. футов.
- Длина по осям сцепок - 16 метров
- Всего выпущено - 10 645 штук
Модели: Walthers PROTO 2000
- Более 80 деталей в каждом вагоне
- Адекватные размеры мелких деталей обвески - от 0,3 мм.
- Лазерная печать маркировки
- Металлические колеса
- Кулачковые сцепки""Kadee" (Сцепки "Horn-Hook" также в комплекте)
Обзор процесса сборки вагона...
К перечню моделей...
Наборы для сборки (на складе):
Цена за единицу всего 600 рублей!
Вагоны заводской сборки (ожидаются 25.01.2009):
Цена за единицу всего 750 рублей!